1. છિદ્રો (એટલે કે છિદ્રો)
તે મુખ્યત્વે રોવિંગ દ્વારા થાય છે
* રિંગ ઘનતા ખૂબ ગા ense છે * નબળી ગુણવત્તા અથવા ખૂબ સૂકા યાર્ન * ખવડાવતા નોઝલ સ્થિતિ ખોટી છે
* લૂપ ખૂબ લાંબી છે, વણાયેલા ફેબ્રિક ખૂબ પાતળા છે * યાર્ન વણાટનું તણાવ ખૂબ મોટું છે અથવા વિન્ડિંગ ટેન્શન ખૂબ મોટું છે
2. ગુમ સોય
* ફીડિંગ નોઝલ ખોટી સ્થિતિમાં છે
3, Sઅને લૂપ ઘટના યાર્ન તણાવ લૂપમાં ખૂબ નાનો છે તે ખૂબ લાંબી છે * ખોટા ફીડિંગ નોઝલ હોલ દ્વારા યાર્ન
નીચા વિન્ડિંગ તણાવ
4, Tતે સોયની જીભને નુકસાન * ફેબ્રિકની ઘનતા * વણાટની સોયની જીભ નુકસાન * પતાવટની પ્લેટની સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે પાછી ખેંચી લેવામાં આવતી નથી, પરિણામે રિંગમાંથી દૂર કરી શકાતી નથી
* ફીડ નોઝલની યોગ્ય સ્થિતિ આદર્શ નથી (ખૂબ high ંચી, ખૂબ આગળ અથવા ખૂબ પાછળ), અને તે ફીડ નોઝલના માર્ગદર્શિકાના છિદ્રમાં પ્રવેશ કરે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો
5. ફાયરિંગ પિન હીલ
તેલનો અભાવ અથવા તેલનો અયોગ્ય ઉપયોગ * ક્ષતિગ્રસ્ત બેરલ, ડાયલ્સ અથવા ત્રિકોણ * લપસણો બ્રેઇડીંગ ઘટકો, અપૂરતી સફાઈ * હાઇ સ્પીડ અથવા હાઇ ફેબ્રિક ડેન્સિટી * નબળી ગુણવત્તાવાળી યાર્ન અથવા અયોગ્ય સોયના અંતર સાથે યાર્નનો ઉપયોગ દ્વારા થતાં
6. કાંપ શીટને નુકસાન થયું છે
તેલનો અભાવ અથવા તેલનો અયોગ્ય ઉપયોગ * અપૂરતી રીતે સાફ સિંકર ત્રિકોણ બેઠક * ફીડ નોઝલ અથવા ઇંધણ નોઝલ સિંકરને સ્પર્શ કરે છે
સિંકર અને સિંકર ત્રિકોણ વચ્ચેનું અંતર ખોટું છે, અને સામાન્ય તાણ 0.1-0.2 મીમી છે.
ક્રોસ પાતળા: તપાસો કે યાર્ન ગણતરી અને ઓછી સ્થિતિસ્થાપક યાર્ન સમાન બેચ નંબર છે, શું યાર્ન કાઉન્ટ ટેન્શન સમાન છે કે નહીં, મની ડિલિવરી વ્હીલ ફાઇલ સાચી છે કે નહીં, અને પતાવટની શીટની સ્થિતિ સાચી છે કે કેમ. હાર્ડ વે: સોય ગ્રુવ અને વસાહતી ગ્રુવ ખૂબ ચુસ્ત છે કે નહીં તે તપાસો, વણાટની સોય અને વસાહતીને નુકસાન થાય છે કે કેમ.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -21-2023