1. છિદ્રો (એટલે કે છિદ્રો)
તે મુખ્યત્વે ફરવાને કારણે થાય છે
* રિંગની ઘનતા ખૂબ ગાઢ છે * નબળી ગુણવત્તા અથવા ખૂબ સૂકા યાર્નને કારણે * ફીડિંગ નોઝલની સ્થિતિ ખોટી છે
* લૂપ ખૂબ લાંબુ છે, વણેલું ફેબ્રિક ખૂબ પાતળું છે * યાર્ન વણાટનું ટેન્શન ખૂબ મોટું છે અથવા વિન્ડિંગ ટેન્શન ખૂબ મોટું છે
2. ખૂટતી સોય
* ફીડિંગ નોઝલ ખોટી સ્થિતિમાં છે
3, Sએટ લૂપની ઘટના લૂપમાં યાર્નનું તાણ ખૂબ નાનું છે તે ખૂબ લાંબુ છે * ખોટા ફીડિંગ નોઝલના છિદ્રમાંથી યાર્ન
નીચા વિન્ડિંગ તણાવ
4, Tસોય જીભને નુકસાન * ફેબ્રિકની ઘનતા * વણાટની સોય જીભને નુકસાન * સેટલિંગ પ્લેટની સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે પાછી ખેંચી લેવામાં આવતી નથી, પરિણામે રિંગમાંથી દૂર કરી શકાતી નથી
* ફીડ નોઝલની ફિટિંગ સ્થિતિ આદર્શ નથી (ખૂબ ઊંચી, ખૂબ આગળ કે ખૂબ પાછળ), અને તે ફીડ નોઝલના માર્ગદર્શક છિદ્રમાં પ્રવેશે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.
5. ફાયરિંગ પિન હીલ
તેલનો અભાવ અથવા તેલનો અયોગ્ય ઉપયોગ * ક્ષતિગ્રસ્ત બેરલ, ડાયલ્સ અથવા ત્રિકોણને કારણે * લપસણો બ્રેડિંગ ઘટકો, અપૂરતી સફાઈ * ઉચ્ચ ગતિ અથવા ઉચ્ચ ફેબ્રિક ઘનતા * નબળી ગુણવત્તાવાળા યાર્ન અથવા અયોગ્ય સોયના અંતર સાથે યાર્નનો ઉપયોગ
6. સેડિમેન્ટેશન શીટને નુકસાન થયું છે
તેલનો અભાવ અથવા તેલનો અયોગ્ય ઉપયોગ * અપૂરતી રીતે સાફ કરેલ સિંકર ત્રિકોણ સીટ * ફીડ નોઝલ અથવા ઇંધણ નોઝલ સિંકરને સ્પર્શ કરે છે
સિંકર અને સિંકર ત્રિકોણ વચ્ચેનું અંતર ખોટું છે, અને સામાન્ય તાણ 0.1-0.2mm છે.
ક્રોસ થિનિંગ: તપાસો કે યાર્ન કાઉન્ટ અને લો ઇલાસ્ટીક યાર્ન એક જ બેચ નંબર છે કે કેમ, યાર્ન કાઉન્ટ ટેન્શન એકસમાન છે કે કેમ, મની ડિલિવરી વ્હીલ ફાઇલ સાચી છે કે કેમ અને સેટલિંગ શીટની સ્થિતિ સાચી છે કે કેમ. સખત રીત: તપાસો કે શું સોય ગ્રુવ અને સેટલર ગ્રુવ ખૂબ ચુસ્ત છે અથવા ઓઇલ કોટિંગ છે, શું ગૂંથણકામની સોય અને સેટલરને નુકસાન થયું છે કે કેમ.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-21-2023