સિંગલ જર્સી નાના કદના ગોળાકાર વણાટનું મશીન

સિંગલ જર્સી સ્મોલ સાઈઝ સર્ક્યુલર નિટીંગ મશીનના મુખ્ય ભાગો વિશે ઓળખનું જ્ઞાન મેળવવું. તેમના કાર્યો અને ઉપયોગોનું જ્ઞાન મેળવવું.
આ એક ઈલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત વણાટ મશીન છે. મશીન પાસે 36 ફીડર છે. સોય ગેજ 24 છે. મશીનમાં 24 સોય પ્રતિ ઇંચ છે અને સોયની કુલ સંખ્યા 1734 છે (આ સંખ્યા π*D*G સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને માપવામાં આવે છે, જ્યાં D એટલે મશીનનો વ્યાસ અને G એટલે મશીન ગેજ). મશીનનો સિલિન્ડર વ્યાસ 23 ઇંચ છે. સિંગલ જર્સી સ્મોલ સાઈઝનું પરિપત્ર વણાટ મશીન માત્ર સિંગલ જર્સી કાપડનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. સિંગલ જર્સી સ્મોલ સાઈઝ સર્ક્યુલર નિટીંગ મશીનનું અન્ય સ્પષ્ટીકરણ નીચે મુજબ છે:
લેચ સોયનો ઉપયોગ લૂપ બનાવવા માટે થાય છે.
સિંકરનો ઉપયોગ નવા લૂપને પકડી રાખવા અને જૂના લૂપને બહાર કાઢવા માટે થાય છે.
કેમનો ઉપયોગ સોયને વધારવા માટે થાય છે અને કેમ બોક્સનો ઉપયોગ કેમ બોક્સમાં કેમેરાને પકડી રાખવા માટે થાય છે.
સિંકર પ્લેટનો ઉપયોગ સિંકરને પકડવા માટે થાય છે અને કેમ પ્લેટનો ઉપયોગ કેમને પકડી રાખવા માટે થાય છે.
ફીડરનો ઉપયોગ યાર્નને યોગ્ય રીતે સપ્લાય કરવા અને સોયમાં યાર્નને ફીડ કરવા માટે થાય છે.
સિલિન્ડર ગિયર અને બેવલ ગિયર બંનેનો ઉપયોગ ગતિ બદલવા માટે થાય છે અને બેવલ ગિયર સિલિન્ડર ગિયરને ખસેડવા માટે વપરાય છે.
સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ રાઉન્ડ ફોર્મમાંથી ફેબ્રિકને સપાટ કરવા માટે થાય છે.
ટેક ડાઉન રોલરનો ઉપયોગ સિલિન્ડરમાંથી યોગ્ય તાણમાં ફેબ્રિક એકત્રિત કરવા માટે થાય છે.
બેચ રોલરનો ઉપયોગ ફેબ્રિકને રોલ કરવા માટે થાય છે.
ક્રેન્ક શાફ્ટ / એલ્બો લિવરનો ઉપયોગ ટેક ડાઉન રોલરથી ક્રેન્ક રોલર સુધી ગતિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થાય છે. ટેક ડાઉન રોલરથી બેચ રોલર સુધી ગતિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પુશિંગ પંજાનો ઉપયોગ મદદરૂપ તત્વ તરીકે થાય છે.
ઓટો મોશન સ્ટોપરનો ઉપયોગ સિંગલ જર્સી સ્મોલ સાઈઝ સર્ક્યુલર નિટીંગ મશીનને યાર્ન તૂટે ત્યારે ક્લચ દ્વારા આપમેળે રોકવા માટે થાય છે.
ઓવર હેડ ક્રિલનો ઉપયોગ પેકેજને પકડી રાખવા અને યાર્નને યોગ્ય રીતે સપ્લાય કરવા માટે થાય છે.
ઉચ્ચ સ્ટેન્ડ એ બોબીનમાંથી યાર્ન ખોલવા માટે મદદરૂપ હાથ છે.
હેન્ડલ અને ક્લેચ બંનેનો ઉપયોગ છૂટક ગરગડીમાં જોડાવા માટે થાય છે અને મશીન ચલાવવા માટે ઝડપી થાય છે.
મશીન પુલીનો ઉપયોગ વી-બેલ્ટ દ્વારા યાંત્રિક શક્તિ એકત્રિત કરવા અને બેવલ ગિયરમાં ગતિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થાય છે.
મોટરનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક પાવરને યાંત્રિક શક્તિમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે થાય છે અને વી-બેલ્ટ દ્વારા દરેક જગ્યાએ ગતિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે મોટર ગરગડીનો ઉપયોગ થાય છે.